A.0
B.
C.1
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A.双作用弹性旁承
B.轮对与侧架
C.枕簧与承台
D.导框摇动座和承载鞍
A.货车周转
B.中转停留
C.货物作业停留
D.旅行
A.三级
B.二级
C.一级
D.无级
A.导框摇动座和承载鞍
B.轮对与侧架
C.枕簧与承台
D.心盘与旁承
A.车统-26
B.车统-24
C.车统-25
D.车统-23
A.铁道部
B.铁路局
C.车辆段
D.发现单位
A.车站
B.装车或卸车站
C.货运员
D.列检人员
A.5年
B.9年
C.15年
D.30年
A.5年
B.9年
C.15年
D.30年
A.5年
B.9年
C.15隼
D.30年
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《场际列车技术质量信息反馈登记簿》是列检作业场列车技术作业中记录发现的故障铁路货车车种车型车号、定检日期和单位、故障部位、来车列检作业场等信息的管理台账。
用计算方法来调整车钩高度前必须确定现车的两端车钩高度。
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车号自动识别系统具有较高的识别信息精度,识别精度可达到99.9999%以上。
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牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂检测:以两枕梁中心为测量基准,测量牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂量。
《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》是列检作业场对自轮运转特种设备过轨技术检查后,对基本符合标准的自轮运转特种设备填发的过轨技术检查合格证明。
中梁如多处弯曲时,上下左右不相加。
《铁路局超偏载集中监控统计报表》信息来源主要由铁路货车安全防范系统等提供,信息系统生成。