由于轮对与车架之间用弹性元件（钢板弹簧、圆柱弹簧等）连接，弹簧变形时，换向箱与车轴齿轮箱之间不仅夹角改变，二者之间的距离也要改变。

接触网作业车启动电池多用铅酸蓄电池，它内阻小，维修成本低。

由于滑阀式换向阀的泄露，换向阀锁紧回路能保持执行元件的锁紧时间长，锁紧效果好。

阀控密封式铅酸蓄电池内阻小，荷电足，具有良好的大放电能量。

作业平台在车辆运行前必须回中位并落至底座上，同时其折叠栏杆翻转下来并锁定，以防止车辆出现超限等运行安全问题。

接触网作业车拨线装置使用过程中，拨线柱和丝杆、丝母要保持良好的润滑状态，动作应灵活，丝杆表面不允许锈蚀，拨线柱磨损后，应立即更换。

液力传动的接触网作业车停车时，只将挡位开关扳至“空挡”位后，施行制动即可。

正火与退火加热温度相同，只是保温时间不同，从而实现材料的金属性能不同。

必须拆卸液压元件时，不需将零件清洗后放在干净的地方，防止再装配时金属屑、棉纱等杂质落入元件中。

万向传动装置起着连接变速器、车轴齿轮箱、换向分动箱等传动部件和动力传递的作用。