A.降低燃烧温度
B.增加空燃比
C.减小空燃比
D.废气再循环
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A.进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量
B.节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量
C.节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量
D.空气流量计直接测量吸入的空气量
A.电子控制点火提前
B.怠速控制
C.双顶置凸轮
D.上止点后
图示为柴油机的理想循环,加热段在()
A.a-e
B.e-d-c
C.d-c-b
D.b-a-e
图示波形不正常处代表()有故障。
A.断电器
B.点火线圈
C.电容器
D.火花塞
A.2.2
B.1.0
C.0.6
D.1.4
A.起动热怠速作用
B.防制冷剂过量而发热
C.防制冷剂过少而发热
D.冷冻油过少而发热
A.有部分硅管损坏
B.皮带老化、松驰
C.调节器损坏
D.蓄电池已充足电,并且电压较高
A.压缩空气
B.无水酒精
C.制冷剂
D.氮气
A.减少冲击
B.降低各运动副温度、润滑各机件
C.调整进气均匀和利于再次起动
D.调整润滑油压利于再次起动
A.锁环内端面磨损及滑块槽变宽
B.滑叉及定位弹簧变形
C.齿键槽、内锥面磨损
D.齿环内锥面磨损,滑块槽变宽
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