A、基轴配合
B、基轴制
C、基孔制
D、基孔配合
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A、基轴配合
B、基轴制
C、基孔制
D、基孔配合
A、基轴配合
B、基轴制
C、基孔配合
D、基孔制
A、不能缓解
B、不保压
C、缓解时间过长
D、非常制动
A、不保压
B、不能缓解
C、缓解缓解时间过长
D、不制动
A、不产生制动
B、制动失灵
C、不能缓解
D、缓解缓解时间过长
A、0.24~0.37mm
B、0.024~0.03mm
C、0.36~0.427mm
D、0.036~0.0427mm
A、0.24~0.307mm
B、0.024~0.03mm
C、0.36~0.427mm
D、0.036~0.0427mm
A、0.75mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、0.75mm
A、0.75mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、0.75mm
A、进气0.28mm,排气0.58mm
B、进气0.36mm,排气0.69mm
C、进气0.25~0.30mm,排气0.30~0.35mm
D、进气0.30~0.35mm,排气0.35~0.4mm
最新试题
新加注的液压油应经过滤精度为20μm的滤油布或120目铜丝布过滤后方可加入油箱。
接触网作业车发生脱轨但未倾覆时,应优先考虑利用随车携带的液压复轨器进行自行起复,以减少中断运行时间,降低事故等级。
接触网作业车导线测量装置由轴承座、滚筒、刻度尺、弹性支撑、挂钩、铰座组成。
液力传动的接触网作业车停车时,只将挡位开关扳至“空挡”位后,施行制动即可。
机械传动接触网作业车采用双片摩擦式离合器,这样的结构还可以使发动机与变速器在连接时能得到更柔和的分离。
阀控密封式铅酸蓄电池内阻小,荷电足,具有良好的大放电能量。
如正、负极活性物质过多而引起电压和容量下降时,应更换新的极板。
液力变矩器与液力耦合器不同,不具备保证机械平稳起步、衰减传给传动系统的扭振、防止过载等功能。
接触网作业车发生的GYK故障情况,接触网作业车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录,并及时向接触网作业车运用单位汇报。
JW-4G型接触网作业车一级车轴齿轮箱箱体由上、下箱体组成,润滑油通过箱体下的润滑油道对滚动轴承润滑。