我国高速道岔按道岔号码分为（）道岔。

高速铁路沿途经过的软土、黄土、膨胀土等特殊土和区域性沉降地区以及地震断裂带等不良地质地段，普遍采用了（）等技术措施.控制地基沉降和沉降速率。

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层，主要伤损形式包括（）或剥落等。

（）和特殊岩土地区的路肩、陆地和路堑部位，可采用重力式（或衡重式）挡土墙。

CRTSⅠ型板式无砟轨道系统由钢轨、扣件系统、（）及其周围填充树脂等部分组成。

植物防护护坡主要形式有一般植物护坡、（）及其他植草生态护坡等。

影响空间线形的因素包括（）。

无砟轨道结构设计荷载包括（）等。

道岔组装精调中，重点解决道岔线型、轨向、（）等问题。

会车压力波的大小与（）等有关。