A.各类行车事故
B.较大及以上路外安全事故
C.造成职工死亡的劳动安全事故
D.危及行车安全的重大隐患和事件
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A.应急值守工作要求
B.突发事件预警信息发布流程
C.预警启动(解除)时机
D.突发事件响应办法
A.应急管理组织机构
B.职责分工
C.日常工作联系协调方式
D.各成员部门应急管理工作任务
A.以人为本,减轻伤害
B.统一领导,分级负责
C.属地先期处置
D.科学施救,专业处置
A.发生时间
B.地点
C.线路条件
D.事故相关单位和人员
A.车次
B.机车型号
C.部位
D.牵引辆数
A.可控性
B.严重程度
C.影响范围
D.应急响应级别
A.I级
B.II级
C.III级
D.IV级
A.对人员的危害性消除
B.伤亡人员已得到医疗救护和安置
C.旅客、群众已得到医疗救护和安置
D.列车恢复正常运输
A.灾情
B.处置情况
C.抢险方案
D.预计抢通时间
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
最新试题
跟踪调车作业完毕,()确认跟踪调车通知书收回后,向邻站发出电话记录号码。
跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机()。
在自动溜放状态下,遇有道岔回转时,必须首先()驼峰信号机,停止作业,查明原因,待排除故障或采取措施后,方可继续作业。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列时,禁溜线送车,调车长在机车车辆停妥后,开通禁溜线的道岔,确认开放信号,将车辆送入禁溜线,关闭信号。
调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗()平举,再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动。
下峰作业,推进挂车时,车列前部应有人瞭望,正确及时显示十、五、三车距离信号。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列,作业员按规定掌握好出口速度,做到不追尾、不途停。
下峰作业,连结员提前检查线路、车辆,当调车长确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。末端车辆距警冲标较近时,应做好防护。
调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光()。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列,作业员发现车辆夹停、堵门,设备故障等情况,及时报告驼峰调车长,危及安全立即按下切断信号按钮,关闭驼峰信号,停车处理。