承担国家或区域性综合交通枢纽职能的城市，城市主要综合客运枢纽间交通连接转换时...

单项选择题承担国家或区域性综合交通枢纽职能的城市，城市主要综合客运枢纽间交通连接转换时间不宜超过（）。

A.0.5h
B.1.0h
C.1.5h
D.2.0h

1.单项选择题高峰期城市公共交通全程出行时间宜控制在小客车出行时间的（）以内。

A.1.3倍
B.1.4倍
C.1.5倍
D.1.6倍

2.单项选择题规划人口规模达到（）万及以上时，应构建快线、干线等多层次大运量城市轨道交通网络。

A.800
B.1000
C.1200
D.1500

3.单项选择题城区内生活出行，采用步行与自行车交通的出行比例不宜低于（）。

A.60%
B.70%
C.80%
D.90%

4.单项选择题城市中心区主干路交通高峰时段机动车平均行程车速低限为（）。

A.20km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.35km/h

5.单项选择题规划的城市道路与交通设施用地面积应占城市规划建设用地面积的15%~25%，人均道路与交通设施面积不应小于（）。

A.8m²
B.10m²
C.12m²
D.14m²

6.单项选择题重点设防类隧道结构的抗震等级不应低于（）。

A.三级
B.二级
C.四级
D.一级

7.单项选择题管节下沉阶段，抗浮安全系数不应小于（）。

A.1.00
B.1.03
C.1.02
D.1.01

8.单项选择题灌砂管径应根据砂粒特性、布置间距、管底水压等因素确定，其壁厚不应小于（）。

A.3.5mm
B.3.0mm
C.2.5mm
D.2.0mm

9.单项选择题管节完成舾装后的干舷高度宜控制在（）

A.100mm~150mm
B.150mm~200mm
C.100mm~200mm
D.50mm~100mm

10.判断题锚固平台的设置要求是参考国内外实际工程的经验，平台高差大于20m、边坡坡度大于1：3时，对于边坡黏层施工和防渗层的铺设都较困难。当边坡坡度大于1：3时宜采用其他铺设和特殊锚固方式。