付费区与非付费区的分隔宜采用不低于（）M的可透视栅栏，并应设置向疏散方向开启的平开栅栏门。

出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于（）M，与楼梯距离不宜小于（）M，与自动扶梯基点的距离不宜小于（）M。

车站站台应配置终端显示设备，每侧站台显示设备数量不宜少于（）块。

自动人行道的梯级净宽不宜小于（）M。

地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高，应高出室外地面（）~（）MM，并应满足当地防淹要求。

乘客信息系统应具有（），并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。

电梯的开门宽度不宜小于（）M，并宜选用双扇中分门。

自动售检票系统的票制形式有（）及计次制等。

安全线自刀叉前端基本轨缝（含道岔）至车档前长度应为（）M（不含车档）。在特殊情况下，缩短长度可采取限速和增加阻力措施。

在正常运行状态下，有站台门的车站，列车开关门时间不宜大于（）S，乘客比较拥挤的车站不宜大于（）S。