A、第一缩口风堵
B、第二缩口风堵
C、充气限制堵
D、紧急部排风口
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A、自阀调整阀
B、缓解柱塞阀
C、中继阀
D、作用阀
A、列车管
B、总风缸
C、制动缸管
D、均衡风缸
A、手柄取出位
B、过充位
C、过量减压位
D、最大减压位
A、作用风缸
B、降压风缸
C、工作风缸
D、紧急风缸
A、制动缸
B、列车管
C、作用风缸
D、降压风缸
A、分配阀变向阀卡死在单作管侧
B、单作管变向阀卡死在操纵端侧
C、作用风缸大漏
D、常用限压阀故障
A、调整阀座
B、供气阀
C、排气阀
D、调整阀柱塞
A、缓解充气位
B、局部减压位
C、制动位
D、保压位
A、常用制动排风快
B、紧急制动
C、缓解
D、无影响
A、作用风缸
B、列车管
C、均衡风缸
D、中均管
最新试题
如果接触网作业车某根传动轴折断或损坏,那么他的半轴转速就是差速器壳的两倍,而另一良好的半轴及传动轴的转速为零,使车辆无法行进。
接触网作业车发生的GYK故障情况,接触网作业车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录,并及时向接触网作业车运用单位汇报。
由于轮对与车架之间用弹性元件(钢板弹簧、圆柱弹簧等)连接,弹簧变形时,换向箱与车轴齿轮箱之间不仅夹角改变,二者之间的距离也要改变。
液压机构使用前应仔细检查液压系统各元件、附件的调节手轮是否在正确的位置,各管道连接处、阀安装面等部位有无漏油现象,检查所有紧固螺钉有无松动现象。
LIPE离合器分离轴承中必须加注二硫化钼锂基脂或其它高滴点润滑脂,而且要不定期对其进行检查以免应缺润滑脂而将分离轴承损坏。
KRL系列复轨器由三级举升缸、滑车、底桥,顶托、其他附件等五部分组成。
液力传动的接触网作业车,在静态状态下,变矩器油位要保持在低位油标刻度中部。
作业平台在车辆运行前必须回中位并落至底座上,同时其折叠栏杆翻转下来并锁定,以防止车辆出现超限等运行安全问题。
通过调节Lipe离合器分离轴承套筒调整螺母来改变分离轴承的轴向位置,可以使分离拨叉在最佳角度下工作。
接触网作业车发生脱轨但未倾覆时,应优先考虑利用随车携带的液压复轨器进行自行起复,以减少中断运行时间,降低事故等级。