JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风...

单项选择题JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。

A、作用风缸
B、工作风缸
C、紧急风缸
D、降压风缸

1.单项选择题JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。

A、调整阀柱塞
B、重联柱塞阀柱塞
C、缓解柱塞阀柱塞
D、空重转换阀

2.单项选择题JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

A、作用鞲鞴模板上方
B、作用鞲鞴模板下方
C、作用风缸
D、限压阀

3.单项选择题在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A、工作风缸管
B、作用风缸管
C、降压风缸管
D、列车管

4.单项选择题发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。

A、半支撑
B、非半支撑
C、全支撑
D、非全支撑

5.单项选择题NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙，间隙最小应为（）。

A、0.05mm
B、0.51mm
C、0.051mm
D、0.5mm

6.单项选择题当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

A、自阀调整阀
B、分配阀紧急部
C、自阀放风阀
D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

7.单项选择题JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。

A、缓解进行状态
B、限压状态
C、制动状态
D、其他状态

8.单项选择题当列车管减压量大或降至零时，通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。

A、充气阀
B、一次缓解逆流止回阀
C、转换盖板
D、保持阀

9.单项选择题JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。

A、中继阀
B、一次缓解逆流止回阀
C、转换盖板
D、充气阀

10.单项选择题JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。

A、自阀调整阀弹簧调整压力不足
B、自阀中继阀总风塞门关闭
C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放
D、自阀调整部供气阀卡死