A.地面最小操纵速度VMCG
B.起飞决断速度V1
C.抬前轮速度VR
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A.导航系统误差
B.RNAV 计算误差
C.显示误差
A.人与硬件的关系
B.人与软件的关系
C.人与情绪的关系
D.人与环境的关系
A.3
B.6
C.9
D.12
A.能够完成监视数据传输（不被中断）的概率
B.能够提供监视数据的概率
C.能够无差错完成监视数据传输的概率
A.能够完成监视数据传输（不被中断）的概率
B.能够提供监视数据的概率
C.能够无差错完成监视数据传输的概率
A.能够完成监视数据传输（不被中断）的概率
B.能够提供监视数据的概率
C.能够无差错完成监视数据传输的概率
A.RSP 监视数据传输时间
B.RSP 连续性
C.RSP 可用性
D.RSP 完好性
A.90
B.120
C.180
D.240
A.180秒
B.180米
C.180海里
D.180千米
A.从特定事件发生至报文传送至管制员的总体通信过程，要求在99.9%的情况下，以不超过180s 的延误时间（OT）完成；在95%的情况下，以不超过90s 的传输时间（DT）完成
B.从特定事件发生至报文传送至管制员再返回驾驶舱的总体通信过程，要求在99.9%的情况下，以不超过180s 的延误时间（OT）完成
C.从特定事件发生至报文传送至管制员的总体通信过程，要求在99.9%的情况下，以不超过90s 的延误时间（OT）完成
D.从特定事件发生至报文传送至管制员再返回驾驶舱的总体通信过程，要求在99.9%的情况下，以不超过180s 的延误时间（OT）完成；在95%的情况下，以不超过90s 的传输时间（DT）完成
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B737飞机如果发生一发失效，采用（）速度，下降率最小。
ADS-A 和ADS-C 有何区别（）？
B737-800无增压起飞和着陆的程序查阅（）。
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