润滑系统的功用是将润滑油以一定的压力（）送入内燃机各摩擦副的摩擦表面，起到减少摩擦阻力和磨损以及冷却密封净化缓冲防锈等作用，以延长往复式内燃机的使用寿命，保证运动零件的可靠性和耐久性。

四冲程内燃机采用气门阀座及凸轮轴机构，故配气机构比较（）。

往复式内燃机增压的主要原理就是用增压器来提高进气（）。

与其他热机相比，内燃机的缺点有（）。

对往复式天然气压缩机，为防止曲轴箱内的润滑油从活塞杆处漏失，在（）和（）装有刮油环。

配气机构的功用是按照往复式内燃机的工作循环工作次序和配气相位的要求，定时启闭（），以便及时完成换气过程，并在压缩和做功行程中保证气缸的密封性。

对于往复式内燃机，润滑系统的功用就是将（）的润滑油输送到各摩擦表面进行润滑。以确保内燃机的正常工作。

内燃机按照冷却方式分为（）。

提高往复式内燃机的功率的方法有很多，根据有效功率的公式大致可归为四种，目前提高内燃机功率的主要方法是（）。

对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙（）曲轴端的余隙。