铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。

判断题铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。

1.判断题断电器触点间隙过小，或者触点接触面过小，以及附加电阻不介入工作，均会使电流过小，容易引起断电器触点烧蚀。

2.判断题电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀，点火困难，短路严重时，根本不能点火。

3.判断题汽油发动机点火正时过晚，会导致发动机动力性下降，加速时转速不能及时上升，并易产生回火现象，但不会引起发动机过热。

4.判断题如果汽油发动机点火时间过早，会导致发动机启动困难，时而有"把劲"或反转现象，发动机动力性下降，加速时会产生爆震，怠速不稳或易熄火。

5.判断题汽油发动机转速不稳，排气管冒黑烟并伴随有节奏的"突、突"声，动力性下降明显，当拔下某缸高压分线做断火试验，发动机转速无变化，则表明该汽缸工作正常。

6.判断题高压分线脱落、漏电或插错，均会引起个别缸不着火。

7.判断题若用总高压线作跳火试验不跳火，打开点火开关电流表不放电（触点闭合时），则说明高压电路断路。

8.判断题若用总高压线作跳火试验有火，用分高压线跳火试验无火，则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。

9.判断题当汽油发动机混合气过稀时，排气管有冒轻度黑烟的现象。

10.判断题引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。