机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自...

单项选择题机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车（）电源系统。

A、交流控制
B、直流控制
C、直流辅助
D、蓄电池

1.单项选择题机车应实行（），实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。

A、计划预防修
B、状态修
C、集中修
D、定期修

2.单项选择题机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。

A、3～6mm
B、4～8mm
C、4～10mm
D、6～8mm

3.单项选择题车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）。

A、810～890mm
B、800～875mm
C、815～890mm
D、815～895mm

4.单项选择题机车轮对内侧距离为（），容许差度不得超过±3mm。

A、1453mm
B、1435mm
C、1335mm
D、1353mm

5.单项选择题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。

A、16mm
B、18mm
C、19mm
D、20mm

6.单项选择题半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

A、连续式
B、接近连续式
C、点式
D、持续式

7.单项选择题机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。

A、地面信号
B、机车信号
C、设备信号
D、通过信号

8.单项选择题列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

A、地面信号
B、机车信号
C、设备信号
D、通过信号

9.单项选择题最高运行速度不超过160km/h的列车，（）设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。

A、地面信号
B、机车信号
C、设备信号
D、通过信号

10.单项选择题在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。

A、闭塞
B、非集中联锁
C、联锁
D、调车区集中联锁