电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。

柴油机在起动机怠速工况时，振动及排气黑烟较明显。

发动机热磨合后要拆检发动机，并更换机油和细滤清器滤芯。

单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。

气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象，只是程度的轻重。

如果起动失败，ECU将自动停止喷油器喷油，甚至还会停转燃油泵，以免发动机冷起动时长时间拖动出现严重“淹缸”现象。

配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。

发动机过热时可能发生的问题包括（）①相对运动零部件正常的配合间隙被破坏，容易引发相互卡咬.干涉②机油性能恶化加速，润滑不良，零件磨损加剧③汽油机易产生爆震燃烧④充气效率降高，进气量多，动力充足

安装喷油器时，在安装处采用耐热.耐油的O形橡胶垫圈，既可以加强密封.减轻振动，又可以隔热.防止形成蒸汽泡，改善热起动性。

进气系统的维护，能够减小进气阻力，保证进气过程质量。