单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。

气缸直径和活塞行程决定了排量的大小。

进气系统的维护，能够减小进气阻力，保证进气过程质量。

压电式共轨喷射系统的特点包括（）①燃油压力稳定，不受转速.喷油量等的影响②喷射压力高，压力范围大，从20Mpa～200Mpa间弹性调节③喷射单独控制，控制精度高.切换频率高，能多次喷油④响应速度快，可控制喷油速率.喷油规律，使黑烟和NOx的排放减少，噪声减小

如果起动失败，ECU将自动停止喷油器喷油，甚至还会停转燃油泵，以免发动机冷起动时长时间拖动出现严重“淹缸”现象。

柴油机机械喷射系统中，喷油泵上均有供油提前自动调节器。

柴油机燃烧过程中，最高压力和最高温度同时出现。

电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。

对于机械喷射的柴油机或汽车，描述正确的是（）①司机加速踏板实际控制的是喷油泵的供油拉杆的位置②柱塞相对于套筒转动一个角度，改变其有效行程即改变了供油量③改变柱塞相对于套筒轴向位置改变就改变了开始供油时刻④四冲程柴油机，喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速相同

汽油机采用半球形燃烧室的较多。