汽油机采用半球形燃烧室的较多。

气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象，只是程度的轻重。

进气门头部圆柱面的厚度小于1mm，排气门的头部圆柱面厚度小于1.3mm时，需要更换气门，即便气门没有变形。

对形发动机连杆的形式多为并列式连杆。

汽油机是在压缩行程上止点时点火的。

内燃机在所有热机中热效率最高。

配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。

后燃会使动力性、经济性下降，热负荷增大，也是发生排气管放炮和进气管回火的原因。

发动机过热时可能发生的问题包括（）①相对运动零部件正常的配合间隙被破坏，容易引发相互卡咬.干涉②机油性能恶化加速，润滑不良，零件磨损加剧③汽油机易产生爆震燃烧④充气效率降高，进气量多，动力充足

压电式共轨喷射系统的特点包括（）①燃油压力稳定，不受转速.喷油量等的影响②喷射压力高，压力范围大，从20Mpa～200Mpa间弹性调节③喷射单独控制，控制精度高.切换频率高，能多次喷油④响应速度快，可控制喷油速率.喷油规律，使黑烟和NOx的排放减少，噪声减小