半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

单项选择题半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

A、连续式
B、接近连续式
C、点式
D、持续式

1.单项选择题机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。

A、地面信号
B、机车信号
C、设备信号
D、通过信号

2.单项选择题列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

A、地面信号
B、机车信号
C、设备信号
D、通过信号

3.单项选择题最高运行速度不超过160km/h的列车，（）设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。

A、地面信号
B、机车信号
C、设备信号
D、通过信号

4.单项选择题在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。

A、闭塞
B、非集中联锁
C、联锁
D、调车区集中联锁

5.单项选择题在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。

A、自动闭塞
B、电话闭塞
C、自动站间闭塞
D、电气路签闭塞

6.单项选择题在双线区段，闭塞设备应采用（）。

A、自动闭塞
B、电话闭塞
C、自动站间闭塞
D、电气路签闭塞

7.单项选择题在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞。

A、180km/h
B、160km/h
C、140km/h
D、120km/h

8.单项选择题采用速差式自动闭塞的区段，列车紧急制动距离由（）及其以上闭塞分区长度保证。

A、一个
B、两个
C、三个
D、四个

9.单项选择题自动闭塞区段应装设（）机车信号。

A、连续式
B、接近连续式
C、点式
D、持续式

10.单项选择题各种联锁设备（驼峰除外）应保证，主体信号机未开放时，预告信号机（）。

A、开放
B、不能开放
C、无显示
D、显示黄灯