A.6
B.8
C.12
D.24
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A.通过比较新旧航图,新公布航图与数据库不一致的,机组可以通过手工建立坐标点修改航路数据后执行RNAV 航路
B.通过比较新旧航图,确认新航线的航路点没有变化,机组可以正常使用旧的航路数据执行RNAV 航路
C.通过比较新旧航图,新公布航图与数据库不一致的,机组可以通过手工提取航路点修改航路数据后执行RNAV 航路
D.通过比较新旧航图,如果新公布的航图与数据库不一致,则机组不能使用该数据库执行RNAV 航路
A.8
B.28
C.30
D.56
A.AMENDMENT
B.AIC
C.AIRAC
D.SUPPLEMENT
A.沿航迹飞至定位点
B.沿航道飞至定位点
C.固定半径转弯
D.直飞至定位点
A.电子传感时代
B.机械时代
C.人为因素时代
D.组织管理时代
A.三十天
B.三个月
C.六个月
D.一年
A.6
B.5
C.4
D.3
A.减少人为差错
B.减少航空运输事故
C.关口前移
D.风险管理
A.水平距离
B.最大距离
C.最小距离
D.位置
A.飑线
B.米雪
C.冰丸
D.小雹或霰
最新试题
B737飞机,在10000FT 巡航,ISA+10,飞机在30度坡度转弯的过程中,飞机的过载系数为()。
B737-800机型的油箱总容量大致为()LB。
B737-800机型的最大着陆重量为()LB。
B737机型使用APU 引气的最大高度是()。
ACARS 报文中CLSD2代表:()。
()是ABAS 最常用的一种方式,它使用GPS 信号或利用气压高度辅助来确定GPS 导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗余伪距测量的一致性来实现的。除了定位所需的卫星外,还至少需要接收到另外一颗具有合适几何构型的卫星信号。
B737-800()为起飞、进近和着陆提供高增升力。
B737-800正常情况下由液压系统()给起落架收放以及前轮转弯提供液压。同时提供人工放起落架系统以及前轮转弯备用液压源。
B737飞机在250KT/300KT/0.78M 爬升到巡航高度(37100FT)过程中,真空速的变化情况是()。
B737-800引气系统为()系统提供引气。