多项选择题站台门系统安装方式各不相同,目前主要分为()
A.顶部悬挂式站台门
B.顶部支持式站台门
C.底部支撑式站台门
D.底部支撑与顶部悬挂相结合式站台门
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1.单项选择题当单门故障无法处置时应及时进行()操作,避免安全回路信号丢失。
A.断电
B.单门搁置
C.上报故障
D.弃用
2.单项选择题安装在站台边缘,列车正常停车时,和列车门一一对应的为()。
A.活动门
B.固定门
C.端门
D.应急门
3.单项选择题设置于车站站台两端,供人员进出轨行区的门为()
A.活动门
B.固定门
C.端门
D.应急门
4.单项选择题安装在站台边缘,列车正常停车时,和列车门之间的车体对应的为()
A.活动门
B.固定门
C.端门
D.应急门
5.单项选择题固定门的专业术语为()。
A.FIX
B.ASD
C.EED
D.PSD
6.单项选择题对设备进行调整,确保其正常运行,例如机械方面的门体垂直度、间隙、同步皮带张紧力等,电气部分的仪表校准、传感器调整称为()
A.清洁和清扫
B.修理
C.润滑
D.调整和校准
7.单项选择题清除灰尘、污垢、杂物等,使用清洁剂、刷子、吸尘器等工具进行清洗称为()。
A.清洁和清扫
B.修理
C.润滑
D.调整和校准
8.单项选择题站台门系统经临修、抢修正常投入运行后,应由维修单位自验、检修班组和车站人员复验,并共同确认,验收比率()。
A.30%以上
B.50%以上
C.75%以上
D.100%
9.单项选择题维修验收以()为基础,参照站台门工程项目建设合同的技术条款和站台门维护保养技术要求。
A.地方相关标准
B.地铁相关标准
C.国家相关标准
D.国际标准
10.单项选择题维护和检修完成后,应由检修主管部门采取随机抽检方式,验收和检查维护、检修质量,抽检率应不小于()
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
最新试题
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于17S,乘客比较拥挤的车站不宜大于19S;无站台门的车站不宜大于()S。
题型:单项选择题
限速运行方案应明确的内容有()。
题型:多项选择题
站台门整体钢结构使用寿命不应少于()年。
题型:单项选择题
地铁各设计年限的列车运行间隔,初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不应大于()min。
题型:单项选择题
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于()M,与楼梯距离不宜小于()M,与自动扶梯基点的距离不宜小于()M。
题型:单项选择题
自动扶梯和自动人行道的额定速度不应小于0.5M/S,宜选用()M/S。
题型:单项选择题
前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度不应小于()lx,列车尾端外壁应设置红色防护灯。
题型:单项选择题
区间隧道的线路最小坡度宜采用()‰;困难条件下可采用()‰。
题型:单项选择题
车站站厅宜配置终端显示设备,终端显示设备数量不宜少于()块。
题型:单项选择题
以下属于屏蔽门计划检修类型的是()
题型:多项选择题