对于一定工作容积的发动机而言，进气终了压力愈高，温度愈低，则一定容积的气体质量就愈大，表明充气效率愈高。

按凸轮轴的布置位置，可分为齿轮传动式、链条传动式和齿形带传动式。

在配气相位的四个角中，进气迟后角的大小，对发动机性能的影响最大。

气门导管是给气门的运动起导向作用，因此两者的运动表面需要润滑油进行润滑。

气门叠开角为进气门早开角+180°+排气门晚关角。

当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，气门在其弹簧力的作用下，开度逐渐增大，直至完全打开。

下置式凸轮轴轴颈的直径由风扇端向飞轮端依次减小，目的是便于安装。

发动机的充气效率是衡量配气机构性能优劣的重要指标，因此要提高充气效率，就必须使发动机进气充分，（）。

凸轮轴上置式发动机又分为单凸轮轴式和双凸轮轴式两种形式。

采用液力挺柱的发动机，为补偿气门的热膨胀量，需要预留气门间隙。