A.一夹一顶装夹,且采用活动顶尖
B.一固定、一活动顶尖
C.活动顶尖
D.固定顶尖
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A.刚度高
B.曲柄颈和主轴颈的尺寸精度、形状精度要求较高
C.结构复杂
D.细长
A.可直接在车床上检测
B.工件必须卸下才能检测
C.在加工过程中可检测
D.适用于偏心距较小的偏心件
A.较快速转动工件一周
B.缓慢转动工件一周
C.缓慢转动百分表一周
D.缓慢转动工件2周
A.圆锥
B.圆轴
C.心轴
D.中心轴
A.量块
B.游标卡尺
C.千分尺
D.百分表
A.顶针及支撑螺栓顶得过紧
B.使用支撑架
C.中心孔钻削不正确
D.切削力和切削温度
A.切削深度越大
B.进给速度越高
C.切削速度越低
D.切削速度越高
A.粗车后要校正静平衡,粗车前不用校正
B.两端相对应的中心孔要钻在同一轴线上,不得歪斜。必要时还须研磨中心孔
C.顶紧曲轴中心孔时要适当,不宜顶得过紧
D.车削时切削速度不宜过高,变化范围不宜过大
A.主轴颈和曲柄颈粗车后再进行精车,再粗车其它部分
B.各段全部粗车后再进行磨削
C.各段全部粗车后再进行精车
D.各段全部精车后再进行粗车
A.牙型角
B.前角
C.后角
D.牙高
最新试题
小直径深孔的套筒适合采用()定位。
内径百分表测量时,当圆表盘指针逆时针方向离开“()”位,表示被测实际孔径大于标准孔径。
细长轴车削时,若刀尖与支承块间(),会导致工件产生椭圆形。
车薄壁工件时,产生工件变形的主要因素是()。
下面适合作为切削细长轴的车刀材料的是()。
车削薄壁零件时,应适当(),对于余量较大的工件,分粗、精车,适当增加走刀次数,可以有效避免薄壁工件变形。
精车外圆时,对精车刀具角度有一定的要求,其主偏角应()。
调整内径百分表零位时,将内径百分表的两测头放在()两量爪之间,与两量爪接触。
车削细长轴时,应合理选用跟刀架结构,正确修磨支承块弧面,使其与工件(),可以预防工件产生多边形。
车削细长轴时,为预防刀具磨损引起工件产生锥度的缺陷,车刀可采用()后角,磨出刀尖圆弧半径。