当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个...

单项选择题当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。

A、调整阀座
B、供气阀
C、排气阀
D、调整阀柱塞

1.单项选择题如果将分配阀（）上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动最大减压时引起非常制动。

A、主阀部
B、副阀部
C、紧急部
D、充气阀

2.单项选择题自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均达不到定压，但手柄在制动区保压良好，其原因为（）。

A、自阀调整阀弹簧调整压力不足
B、自阀中继阀总风塞门关闭
C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放
D、自阀调整部供气阀卡死

3.单项选择题常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。

A、缓解
B、限压
C、制动
D、其他

4.单项选择题晶闸管有P、N、P、N四层结构，（）PN结。

A、2个
B、3个
C、4个
D、5个

5.单项选择题二轴转向架固定轴距较小，（）通过能力比三轴转向架要好。

A.曲线
B.上坡
C.下坡
D.隧道

6.单项选择题高速电力机车弹簧悬挂普遍采用（）悬挂。

A.一系
B.两系
C.板弹簧
D.圆弹簧

7.单项选择题当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

A、自阀调整阀
B、分配阀紧急部
C、自阀放风阀
D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

8.单项选择题JZ-7型空气制动机分配阀的（），当列车管减压量大或降压至零时，能使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间。

A、充气阀
B、一次缓解逆流止回阀
C、转换盖板
D、保持阀

9.单项选择题二极管阳极与阴极间的电压和流过二极管的电流之间的关系称为（）特性。

A、单向
B、电压
C、伏安
D、电流