A.组织、参与现场处置
B.安排专人值守开启的故障门至故障修复或运营结束
C.专业人员到达现场后,与专业人员做好沟通
D.接到故障通知后远程指挥站台岗,无需前往现场
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A.车站应按照电调要求电动操作关闭消防蝶阀,若电动关闭不成功,车站应手动关闭蝶阀并报专业人员处理
B.若水势不断扩大,进入车站,接封站通知后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
C.疏散完毕后对车站进行全面检查,确保乘客全部疏散出站
D.救援人员到达现场后,协助开展救援工作
A.人工排列进路
B.人工办理进路
C.扣车
D.预复零
A.根据行调命令,准备进路
B.进路办理完毕,确认人员、工器具出清后向行值汇报
C.监控行值按照电话闭塞法作业程序办理闭塞
D.配合专业人员进行三分钟快处
A.人工排列进路
B.预复零操作
C.人工办理进路
D.更换配件
A.高声呼唤
B.手比眼看
C.通查进路
D.呼唤应答
A.赶赴突发事件发生方向的出入口,了解现场突发事件原因通报行值
B.视情况申请关闭与事发建筑物相连的出入口,做好乘客解释
C.若相连建筑物发生的突发事件较为严重,视情况向OCC申请封站,OCC同意后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
D.视情况申请关闭所有出入口,做好乘客解释
A.疏散周围乘客,对现场进行隔离,组织寻找目击证人
B.需撤离时,至出入口安全 区域集中,并清点工作人员
C.开启端门疏散乘客
A.疏散周围乘客,对现场进行隔离、做好相关人员情绪安抚
B.救援人员到达现场后,协助开展救援工作
C.拨打110求助
D.接通知后,做好自身防护赶赴现场确认,将现场情况通报行值
A.1
B.2
C.3
D.4
A.生活总水阀
B.消防总水阀
C.消防蝶阀
D.车站用水
最新试题
区间隧道的线路最小坡度宜采用()‰;困难条件下可采用()‰。
以下属于屏蔽门计划检修类型的是()
行车组织方法最高级别是()
地铁各设计年限的列车运行间隔,初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不应大于()min。
自动人行道的梯级净宽不宜小于()M。
电梯的开门宽度不宜小于()M,并宜选用双扇中分门。
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于()M,与楼梯距离不宜小于()M,与自动扶梯基点的距离不宜小于()M。
乘客信息系统应具有(),并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。
自动售检票系统的票制形式有()及计次制等。
车站门禁的安全等级分为()级。