A.正向弯曲90°、反向弯曲20°
B.100℃±10℃加热30min
C.正向弯曲90°、反向弯曲20°,100℃±10℃加热30min
D.反向弯曲20°,100℃±10℃加热30min
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A.20
B.30
C.50
D.60
A.≥400MPa
B.≥520MPa
C.≥540MPa
D.≥594MPa
A.0.6倍钢筋屈服强度标准值
B.0.5倍钢筋屈服强度标准值
C.0.3倍钢筋屈服强度标准值
D.0.9倍钢筋屈服强度标准值
A.15.0%
B.87.0%
C.115.0%
D.25.0%
A.120mm
B.36mm
C.72mm
D.60mm
A.639MPa,22.9%
B.640MPa,23%
C.639MPa,23%
D.640MPa,22.9%
A.0.14
B.0.3
C.0.16
D.0.10
A.抗拉强度大于等于母材极限抗拉强度标准值或大于等于1.10倍母材极限抗拉强度标准值
B.不小于被连接钢筋抗拉强度的标准值
C.不小于被连接钢筋屈服强度标准值的1.35倍
D.不小于被连接钢筋实际抗拉强度的1.15倍
A.4
B.5
C.6
D.7
A.27.5
B.31.5
C.33.5
D.20.0
最新试题
水泥混凝土路面伸缩缝在规定的宽度范围内应全部贯通,深度应大于板面厚度的2/3。
摆式仪法是测试路基弯沉的方法之一。
水泥混凝土路面伸缩缝在规定的深度和宽度范围内应全部贯通,传力杆应垂直于缝面。
压实度和弯沉都用数理统计方法进行评定。
静力触探试验中双桥探头可测定锥尖阻力和侧壁摩阻力。
静力触探试验中初步判定地基土承载力特征值时,可根据侧壁摩阻力标准值进行估算。
通过标准贯入试验初步判定地基土承载力特征值时,所有土质判定标准一致。
路基路面现场测试项目只能采取抽样方法确定测试的位置。
断面类平整度指标反映的是行车舒适性。
水泥混凝土面层刻(拉)槽属于宏观抗滑构造。