A.9.4%
B.9.5%
C.9.0%
D.9%
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A.一次性
B.分两层
C.分三层
D.分四层
A.1
B.2
C.3
D.4
A.试件制作应沿制品发气方向中心部分上、中、下顺序锯取一组，应逐块编号，注明时间锯取的位置和发气方向。
B.干密度试验测量尺寸计算试件体积，并称取其质量，将试件放入烘箱中在60±5℃下保持24h，再在80±5℃下保持24h，然后在105±5℃下烘至恒质。
C.抗压强度试验应在含水率为（10±2）%下进行。
D.抗压强度试验时试件受压方向应平行于制品的发气方向。
A.MU5.0
B.MU7.5
C.MU3.5
D.MU10.0
A.垂直于成型面
B.平行于成型面
C.垂直于发气方向
D.平行于发气方向
A.（0.01~0.5）MPa/s
B.（0.05~0.1）MPa/s
C.（10~50）kN/s
D.（50~100）kN/s
A.0.1MPa
B.0.2MPa
C.0.01MPa
D.0.02MPa
A.20±5
B.20±2
C.25±5
D.25±3
A.〈0.6
B.≤0.6
C.〉0.6
D.≥0.6
A.395mm
B.385mm
C.375mm
D.365mm
最新试题
路基路面现场测试项目只能采取抽样方法确定测试的位置。
路面表面的构造深度和摩擦系数都是评价路表抗滑性能的专业技术指标，两者可以互相替代。
必须保证室内标准最大干密度的试验材料与现场压实层填料是同种材料，测得的压实度才有意义。
水泥混凝土面层断开的施工横缝可不设传力杆。
水泥混凝土路面伸缩缝在规定的宽度范围内应全部贯通，深度应大于板面厚度的2/3。
摆式仪法是测试路基弯沉的方法之一。
静力触探试验中计算锥尖阻力和侧壁摩阻力时，率定系数一样。
圆锥动力触探试验（重型）计算动贯入阻力时错误的将轻型探头面积带入进行计算，会导致计算结果偏大。
现场检测压实度前，要在室内对土样进行击实试验，击实试验是在一定击实功作用下，土颗粒重新排列以达到最大的密实。
水泥混凝土路面伸缩缝在规定的深度和宽度范围内应全部贯通，传力杆应垂直于缝面。