现行的封锁作业防护流程中，两次“双报告”是（）

更换移动减速信号限速值的时间以（）系统时间为准。

各单位要加强（）等设备管理，确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。

普速铁路施工和维修作业，在路肩运送材料机具，上下工横越线路，线路维修作业中（），桥梁维修作业中桥隧涵标志涂刷、个别人行道步板更换、人行道栏杆涂装，接触网步行巡视，开挖基坑等作业，须设驻站联络员和现场防护员。

工电供房一体化作业或相互配合作业，根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。

双轨式探伤仪必须在天窗内使用且不允许与开行路用车辆的其他作业共用天窗。邻线来车速度大于（）的线路，V形天窗禁止使用双轨式探伤仪。

双线或多线并行地段本线封锁时，现场防护员可站在本线线路中心内防护，但不得进入（）

短路铜线的安设位置由防护员自己确定及安设。

双轨式探伤仪上道作业必须设驻站联络员，每台探伤仪须配备（）名现场防护员。

在驻站防护不超组的情况下，临时增加作业组必须经（）后实施，并将作业计划交给驻站联络员，或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。