（4）处选择（）。

单项选择题TADS报警级别中最严重的为（1）级，TADS报警分为（2）级别，TADS弹出扣车预报对话框的条件（3）。在TADS网站中，可以通过“实时监控”页面监控设备运行状态，还可以通过（4）页面查看设备当前（5）。（4）处选择（）。

A.复示监控
B.过车查询
C.当日信息
D.系统监控

1.单项选择题TADS报警级别中最严重的为（1）级，TADS报警分为（2）级别，TADS弹出扣车预报对话框的条件（3）。在TADS网站中，可以通过“实时监控”页面监控设备运行状态，还可以通过（4）页面查看设备当前（5）。（3）处选择（）。

A.同一轴承连续预报一级三次及以上
B.同一轴承连续六次通过探测站，其中预报一级三次及以上
C.同一轴承连续七次通过探测站，其中预报二级三次及以上
D.同一轴承连续七次通过探测站，其中预报三级三次及以上

2.单项选择题TADS报警级别中最严重的为（1）级，TADS报警分为（2）级别，TADS弹出扣车预报对话框的条件（3）。在TADS网站中，可以通过“实时监控”页面监控设备运行状态，还可以通过（4）页面查看设备当前（5）。（2）处选择（）。

A.1
B.3
C.2
D.4

3.单项选择题TADS报警级别中最严重的为（1）级，TADS报警分为（2）级别，TADS弹出扣车预报对话框的条件（3）。在TADS网站中，可以通过“实时监控”页面监控设备运行状态，还可以通过（4）页面查看设备当前（5）。（1）处选择（）。

A.1
B.2
C.3
D.4

4.单项选择题动态检测与列检作业（1）管理制度要明确指出系统预报故障时，动态检车员要按（2）进行信息传递，（3）收到预报信息后，要认真进行确认，并将处理情况及时向动态（4）反馈，形成（5）管理。（5）处选择（）。

A.闭环
B.优质
C.线性
D.科学

5.单项选择题动态检测与列检作业（1）管理制度要明确指出系统预报故障时，动态检车员要按（2）进行信息传递，（3）收到预报信息后，要认真进行确认，并将处理情况及时向动态（4）反馈，形成（5）管理。（4）处选择（）。

A.工长
B.检查员
C.检车员
D.检车组

6.单项选择题动态检测与列检作业（1）管理制度要明确指出系统预报故障时，动态检车员要按（2）进行信息传递，（3）收到预报信息后，要认真进行确认，并将处理情况及时向动态（4）反馈，形成（5）管理。（3）处选择（）。

A.现场检车员
B.现场值班主任
C.现场领班工长
D.列检值班员

7.单项选择题动态检测与列检作业（1）管理制度要明确指出系统预报故障时，动态检车员要按（2）进行信息传递，（3）收到预报信息后，要认真进行确认，并将处理情况及时向动态（4）反馈，形成（5）管理。（2）处选择（）。

A.要求
B.程序
C.规定
D.个人想法

8.单项选择题动态检测与列检作业（1）管理制度要明确指出系统预报故障时，动态检车员要按（2）进行信息传递，（3）收到预报信息后，要认真进行确认，并将处理情况及时向动态（4）反馈，形成（5）管理。（1）处选择（）。

A.闭环
B.重复
C.各自
D.以上都不对

9.单项选择题班前充分休息，（1）饮酒；提前到岗，按规定着装，准时参加（2）。动态检车员面对面进行（3），交接完毕后，听取（4）总结一班作业情况，动态检测工长（5）作业中存在的问题、措施及要求。（5）处选择（）。

A.通报
B.汇报
C.通知
D.传达

10.单项选择题班前充分休息，（1）饮酒；提前到岗，按规定着装，准时参加（2）。动态检车员面对面进行（3），交接完毕后，听取（4）总结一班作业情况，动态检测工长（5）作业中存在的问题、措施及要求。（4）处选择（）。

A.动态检车员
B.值班主任
C.动态值班员
D.动态检测工长