A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.105±1V
B.100±1V
C.97±1V
D.99±1V
A.三相桥式
B.单项桥式
C.二相式
D.单项半波
A.1mm
B.2mm
C.无间隙
D.3mm
A.1
B.2
C.3
D.4
A.换件修
B.状态修
C.集中修
D.现车修
A.MVB
B.CAN
C.RS485
D.LONWORKS
A.一二位侧厕所
B.二位端通过台
C.废排单元
D.一位端通过台
A.JV-862-XXXX-1
B.JV-882-XXXX-1
C.JV-872-XXXX-1
D.JV-886-XXXX-1
A.90±3V
B.100±3V
C.77±3V
D.120±3V
A.输出欠压
B.输入欠压
C.输入过压
D.输出过流
最新试题
旅客列车信息显示系统主控站的信息输入途径为（）预先编排和键盘即时人工干预。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。
客车电气综合控制柜的控制方案以（），同时考虑控制系统故障的应急措施，包括极端情况下的手动应急措施。
J5型发电机的控制箱（KP－2A）中SCR1开路，使发电机（）
客车电气综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时（），避免了由于保护不及时而引起的严重后果。
25T型客车充电限流值为（）
逆变器的过载保护为（）特性，即设定过载电流为额定电流的1.5倍持续1min后保护，低于1.5倍可延长保护动作时间，高于1.5倍时则保护动作的时间小于1min。
25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成（）
J5型发电机的控制箱（KP－2A）中（）断开，使控制箱的限流充电功能失效。
客车电气综合控制柜的PLC可编程逻辑控制器有17点（0～10V）（）输入点。