A.无水氯化钙
B.丙三醇
C.甲醛
D.亚甲蓝粉末
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A.孔径0.075mm
B.孔径0.15mm
C.孔径0.3mm
D.孔径0.6mm
A.干筛法试验过程中,所有各筛的分计筛余量和底盘中剩余量的总量与筛分前的试样总量,相差不得超过后者的2%
B.水洗法试验过程中所有各筛的分计筛余量和底盘中剩余量的总质量与筛分前后试样总量的差值不得超过后者的1%
C.根据各筛的分计筛余百分率,绘制级配曲线
D.进行两次平行试验,如两次试验所得细度模数之差大于0.2,应重新进行试验
A.对天然砂,宜以“在试样中心部分上部成为2/3左右的圆锥体,即大致坍塌1/3左右”作为标准状态
B.对机制砂和石屑,宜以“当移去坍落筒第一次出现坍落时的含水率即最大含水率”作为试样的饱和面干状态
C.对天然砂,宜以“当移去坍落筒第一次出现坍落时的含水率即最大含水率”作为试样的饱和面干状态
D.对机制砂和石屑,宜以“在试样中心部分上部成为2/3左右的圆锥体,即大致坍塌1/3左右”作为标准状态
A.在40℃烘箱中3h,再自然冷却9h拆模
B.室温下养护,养护时间较长,要使试件能达到足够的强度
C.在60℃烘箱中养护3h,再自然冷却9h拆模
D.室温下养护24h即可
A.制作试件时,试模中排布的集料颗粒不得少于24颗
B.填充集料颗粒之间的空隙的细砂高度约为颗粒高度的3/4
C.环氧树脂中应按比例加入固化剂,再加入0.1~0.45mm 的细砂拌和均匀,要求三者比例环氧树脂:固化剂:细砂=1g:0.25mL:3.8g
D.磨耗机转盘转动500r,不可分5个100r重复5次磨完
A.洛杉矶磨耗试验机的钢筒的回转速率为30-35r/min
B.石料磨耗过筛后洗净留在筛上的试样置105℃±2℃烘箱中烘干至恒重
C.计算粗集料洛杉矶磨耗损失时,结果精确至0.1%
D.开始应将不同规格的集料用水冲洗干净,置烘箱中烘干至恒重待用
A.选用石料若过于潮湿则需加热烘干,烘箱温度100℃,烘干时间不超过4h
B.将试样分2次(每次数量大体相同)均匀装入试模中
C.用2.36mm标准筛筛分经压碎的全部试样,可分几次筛分,均需筛到在1min内无明显的筛出物为止
D.石料压碎值为试验后通过2.36mm筛孔的细料质量与试验前试样质量的比值
A.规准仪法如果需要,可以分别计算针状颗粒和片状颗粒的含量百分数
B.用规准仪测定粗集料针片状颗粒含量的测定方法,适用于水泥混凝土集料
C.在一定情况下,规准仪法与游标卡尺法可以混用
D.可以用规准仪法代替游标卡尺法判定沥青混合料粗集料的形状
A.试验试样可以用加入洁净的水(可加入数滴洗涤灵)
B.擦拭颗粒表面水时毛巾必须是湿毛巾且不能拧的太干
C.烘干试样时前后两次称量之差小于0.01%时即达到恒重状态
D.在对集料试样、水、瓶及玻璃片进行称重时一定不能有气泡混入,否则会影响试验结果
A.甘油、无水氯化钙、甲醛
B.甲醛、甘油、无水氯化钙
C.甲醛、无水氯化钙、甘油
D.无水氯化钙、甘油、甲醛
最新试题
土基现场CBR值测试后需要在紧靠试验点旁边的适当位置取样测试土基的密度。
干燥收缩是由于半刚性基层中水分不断减少所引起的材料体积收缩现象,主要发生在基层成型的初期。
随着海拔的增加,同一沥青样品闪点的实测值(不进行大气压修正)()。
已知某一沥青,其15C的密度为0.937g/cm3,现进行15℃延度试验,以下表述错误的有()。
根据《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005),进行矿粉密度试验时,以下做法正确的有()。
木质纤维的吸油率是间接评价纤维吸收沥青的能力,吸油率不宜过低,也不宜过高,因此《沥青路面用纤维》(T/T533-2020)规定了木质纤维的吸油率是一个范围。
造成沥青路面产生车辙的原因有()。
微表处配合比设计时,一般以()相应的沥青用量作为最小沥青用量。
以下关于摆式仪擦路面摩擦系数试验,说法正确的有()。
关于配合比设计阶段中的性能验证及调整,以下错误的有()。