A.12000km
B.16000km
C.20000km
D.25000km
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A.变好
B.不变
C.变差
D.不一定
A.提高
B.下降
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A.越好
B.越差
C.不变
D.不一定
A.越大
B.越小
C.不存在
D.不一定
A.经济性、排放性能越差
B.经济性、排放性能越好
C.经济性越差、排放性能越好
D.经济性越好、排放性能越差
A.变好
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C.不变
D.不一定
A.下降
B.上升
C.不变
D.不一定
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汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
在一同控制中,有()之分。如果以保证()的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节,这两个车轮就是按()一同控制。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
自动变速器油压试验是测量自动变速器的油路压力。如果油压过低,会使自动变速器出现严重的换挡冲击,甚至损坏控制系统。
机械及液压控制系统的故障可通过机械试验,即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。
自动变速器的检测内容可分为()、()和()等三大项目。
对汽车排气污染物的检测,根据国家有关标准规定汽油机一般采用()(NDIR),柴油机采用()和()。
分析次级点火波形的要点:一看();二看点火部分的();三看点火部分的();四看点火部分的();五看中间部分的()。
通过计权网络测得的声压级,与客观物理量的声压级区别不大。
诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体,不同的测量条件、测量方法,应该得出相同的诊断参数值。