A.离合器自由行程适中
B.合器自由行程过小
C.离合器操纵钢索回位卡滞
D.离合器自由行程过大
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.活塞上止点
B.气缸中间
C.活塞下止点
D.不一定
A.上部温度低,下部温度高
B.上部温度高,下部温度低
C.上部材料多,下部材料少
D.上部材料少,下部材料多
A.材料
B.温度
C.润滑
D.侧压力
A.活塞侧压力越大,气缸磨损越大
B.活塞侧压力越小,气缸磨损越大
C.活塞侧压力越大,气缸磨损越小
D.活塞侧压力越小,气缸磨损越小
A.则活塞侧压力越大
B.则活塞侧压力越小
C.则活塞侧压力不变
D.则活塞侧压力越均匀
A.越小
B.越大
C.不变
D.不好说
A.润滑条件最好,磨损最小
B.润滑条件最好,磨损最大
C.润滑条件最差,磨损最小
D.润滑条件最差,磨损最大
A.增加
B.不变
C.减小
D.不好说
A.下降
B.不变
C.变大
D.不一定
A.机械磨损
B.磨料磨损
C.熔着磨损
D.腐蚀磨损
最新试题
诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体,不同的测量条件、测量方法,应该得出相同的诊断参数值。
自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。
根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法,对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。
在相同的工况下,汽油机的CO、HC和NOx排放量比柴油机大。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
机械及液压控制系统的故障可通过机械试验,即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。
各种类型前照灯检验仪的测量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能转变为电流的硅光电池或硒光电池作为传感器,按照前照灯主光轴照射光电池产生电流的大小和比例,来测量前照灯的发光强度和光轴偏斜量。