A.熔着磨损
B.腐蚀磨损
C.机械磨损
D.磨料磨损
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A.腐蚀磨损
B.机械磨损
C.磨料磨损
D.正常磨损
A.变小
B.变大
C.不变
D.不一定
A.机油泵送性变好,气缸磨损变大
B.机油泵送性变好,气缸磨损变小
C.机油泵送性变差,气缸磨损变大
D.机油泵送性变差,气缸磨损变小
A.偏磨
B.正圆柱形磨损
C.上大下小锥形磨损
D.上小下大锥形磨损
A.过大
B.过小
C.适中
D.略大
A.过大
B.过小
C.适中
D.略大
A.20
B.25
C.30
D.35
A.10
B.20
C.30
D.40
A.化油器解体后,用清洗剂清洗三角针阀及各喷管
B.用金属丝疏通化油器所有通道和喷孔
C.要测量浮子的高度
D.通过调整油针卡簧的位置来调整混合气浓度,卡簧往上调则混合气变稀
A.当发动机初次使用,机油泵内进了空气时,要对机油泵放气
B.通过增减垫片调整泵的最小行程时,需减小行程时应减少垫片
C.泵的最小行程标准值为0.30-0.35mm
D.用塞尺测量泵的最小行程
最新试题
故障诊断表是在()和()中不能得到证实的疑难故障时,运用其指示的()进行检测,以缩小范围、有效查找故障部位。
电控系统故障排除后,会自动清除诊断代码,显示装置不再显示故障信号。
自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。
通过计权网络测得的声压级,与客观物理量的声压级区别不大。
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。
对汽车排气污染物的检测,根据国家有关标准规定汽油机一般采用()(NDIR),柴油机采用()和()。
0BD-Ⅱ的特点之一是汽车装用统一的16端子诊断座。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
在汽车不解体的情况下,使用仪器既可以检测传动系的技术参数,如()、()和()等;还可以对传动系的主要部件进行检测诊断,如离合器()、各部分游动角度、各部分异响和变速器是否跳挡等。
自动变速器油压试验是测量自动变速器的油路压力。如果油压过低,会使自动变速器出现严重的换挡冲击,甚至损坏控制系统。