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D.K778+670
A.K778+800
B.K778+350
C.K778+200
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A.两端20m
B.基本轨接头处
C.两端50m
D.警冲标相对处
A.最外一个响墩按860m的距离设置
B.移动停车信号牌设置在离工地50m的线路中心
C.移动停车信号牌设置在站界标相对位置的线路中心
D.离工地20m设置移动停车信号牌
A.距离施工道岔50m
B.岔后基本轨接头处线路中心
C.距离工地20m
D.临近道岔前基本轨接头处线路中心
最新试题
桥上避车要站在避车台内,隧道内避车要站在避车洞内。
严格控制天窗点外作业项目,线路允许速度120km/h及以上区段严禁天窗点外上道检查或作业。特殊情况必须检查或作业,须经()批准。
()作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。
应对特殊风险的安全防控措施中,防护失效,必须通知()
短路铜线的安设位置由防护员自己确定及安设。
工电系统各专业必须把确保安全放在首位,建立健全有效的()体系,抓好施工组织管理和现场安全控制,确保行车和作业绝对安全。
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
双轨式探伤仪上道作业必须设驻站联络员,每台探伤仪须配备()名现场防护员。
按时间节点提出限速要求的限速值更换时机,()确认现场具备提速条件,要提前通知现场做好更换限速值的准备,提速时间到后立即通知现场更换限速值。
双轨式探伤仪必须在天窗内使用且不允许与开行路用车辆的其他作业共用天窗。邻线来车速度大于()的线路,V形天窗禁止使用双轨式探伤仪。