A.油轮压舱水和洗舱水
B.客船、货船的压舱水
C.机器处所污水
D.船舶生活污水
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A.重力分离
B.超声波分离
C.气浮分离
D.吸咐分离
A.舱底水不得一次性抽干
B.舱底水排放应经过分离并符合排放标准
C.油棉纱、油抹布须零点后方可投入江中
D.装油作业应由专人负责
按照《防止船舶污染长江水域黑暗行规定》,一切船舶必须接受海事管理机关的检查,其检查内容有()
①是否备有规定的防污染文书
②防污染设备是否相符
③监测记录数据
④污染事故的调查处理
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.堵住透气口
B.关闭进油阀
C.用容器接住透气口端
D.通知供油船停泵
A.80%
B.90%
C.95%
D.10%
A.先/后
B.后/先
C.同时
D.不分先后
船舶在装受油作业中,应采取的防污染措施有()
①堵好甲板所有排放水孔和疏水管
②油舱装满转换时,抚关满舱进油阀,后开空舱进油阀
③准备一定数量的锯木屑
④供、受油双方商定好联络信号及最大泵压
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
船舶对水域油污染的主要途径有()
①供、受油时的跑、冒、滴、漏
②机舱舱底水的排放
③调驳油料时开错阀门
④非油轮的压载水排放
⑤滑油冷却器的漏油
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.①②③⑤
A.油类记录簿
B.轮机日志
C.航海日志
D.防止油污染证书
A.施放消油剂
B.报告海事管理机关,请求协助
C.采取措施防止扩散,同时报告海事管理机关
D.报告船公司,等待处理
最新试题
柴油机内部,如排气箱等高温机件处发生火灾可用CO2灭火剂施救。
轮机长应组织制定修船计划,船舶出坞前,十分注意通海阀,船底塞、海水进口格栅、尾轴和尾轴管等情况。
机舱的含油污水,在任何情况下,都不允许直接排出舷外。
为防止海洋污染,一般在船上装设油水分离器后,则可达到目的。
我国“防止船舶污染管理条例”只适用于我国的船舶。
使用CO2灭火机灭火时,应从火势蔓延最危险的一边开始,快速向前推进。
船体修理的重点是把船体、主、辅机及锅炉修理好,不留隐患,确保安全。
油水分离器除油效果不佳时,应将连续工作改为间歇工作。
在符合规范情况下,含油污水的排放应在航行中进行,且瞬时排放率不大于30升/海里。
当机舱的配电板失火时,应迅速用泡沫灭火剂灭火。