A.残油的数量及去向
B.润滑油的加装
C.燃油的加装
D.排放机舱污水的起止时间
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.1
B.2
C.3
D.4
A.所有船舶
B.所有海船
C.150总吨以上的油轮和400总吨以上货轮
D.150总吨以上的油轮和400总吨以上的非油轮
A.生活污水
B.货舱舱底水
C.船舶垃圾
D.A和B和C
A.50/150/250
B.50/100/250
C.100/100/200
D.50/50/250
A.墨水笔
B.圆珠笔
C.铅笔
D.A、B、C均可
A.150总吨及以上的油轮
B.400总吨及以上的非油轮
C.航行于港、澳地区的所有船舶。
D.A+B+C
A.二年
B.三年
C.四年
D.五年
A.操作人员
B.负责人
C.轮机长
D.船长
A.船长
B.轮机长
C.大副
D.船公司
A.50总吨以上油船,200总吨以上非油船
B.150总吨以上油船,400总吨以上非油船
C.200总吨以上油船,600总吨以上非油船
D.250总吨以上油船,650总吨以上非油船
最新试题
船体修理的重点是把船体、主、辅机及锅炉修理好,不留隐患,确保安全。
船舶生活污水、垃圾及有毒物质未经处理排入海中是污染海洋的途径之一。
当机舱的配电板失火时,应迅速用泡沫灭火剂灭火。
编制修理单时,要注意,因某项工程而牵连的工程,不应列入该项修理工程内。
船舶在处理废物时,陶瓷、玻璃品不能处理入海。
轮机长应组织制定修船计划,船舶出坞前,十分注意通海阀,船底塞、海水进口格栅、尾轴和尾轴管等情况。
对机动船的小修要求是:每运转10000小时安排一次,三年内不满10000小时仍安排一次。
在编制修理单时,对管系等工程应详细说明直径、长度和用途等。
当机舱失火时,应立即用水龙头喷射。
机舱的含油污水,在任何情况下,都不允许直接排出舷外。