A.保持进水量不增大
B.组织堵漏
C.关闭通往轴隧道的水密门
D.组织排水
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A.连续多次检查
B.油柜首、尾端各检查一次
C.只检查一次
D.无须检查
A.盘车检查
B.及时补足压缩空气
C.检查螺旋浆周围障碍物
D.A和B和C
A.额定转速
B.系泊试验最高转速
C.机动航行的最高转速
D.B或C
A.清洗海水滤器
B.清洗机油滤器
C.盘车检查尾轴
D.准备弃船
A.准备求生
B.按应急部署
C.立即下机舱
D.A、B、C均可
A.准备求生
B.按应急部署
C.立即下机舱
D.A、B、C均是
A.轴系
B.主机
C.离合器
A.组机舱人员迅速离速船
B.组织机舱人员携带主要技术资料离船
C.组织其他人员先离船,自己最后离船
A.轮机长
B.大管轮
C.二管轮
A.应急舱底阀与主江水吸入管相连
B.应急舱底阀是截止止回阀,开关手轮在花铁板之上
C.该阀可使主江水泵在应急情况下,排除舱底水
D.该阀投入使用时,所有江水吸入阀应全开
最新试题
我国“防止船舶污染管理条例”只适用于我国的船舶。
油水分离器除油效果不佳时,应将连续工作改为间歇工作。
柴油指数不是燃油的自燃性能指标。
柴油机内部,如排气箱等高温机件处发生火灾可用CO2灭火剂施救。
当船舶发生污染事故后,应立即组织人员积极处理以防止事态扩大,然后报告公司和所在港口航区的港务监督。
船舶消防是应变部署内容之一。
航次修理是利用航次在港停泊和装卸货时间由船员进行的维护保养,属计划修理的一部分。
厂修项目验收不严造成的机损事故,不属责任事故。
船舶每二次年度检验修理后,第三年要进行一次小修(坞修)。
有计划的停航自修,进行不停航时无法完成的保养检修工作叫二级保养。