A.轴系
B.主机
C.离合器
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A.组机舱人员迅速离速船
B.组织机舱人员携带主要技术资料离船
C.组织其他人员先离船,自己最后离船
A.轮机长
B.大管轮
C.二管轮
A.应急舱底阀与主江水吸入管相连
B.应急舱底阀是截止止回阀,开关手轮在花铁板之上
C.该阀可使主江水泵在应急情况下,排除舱底水
D.该阀投入使用时,所有江水吸入阀应全开
A.放掉冷却腔中的水
B.通入加热蒸汽保温
C.放空燃油系统及油柜中的燃油
D.放空滑油系统之滑油
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.应急发电机、应急粉压机、应急操舵装置
B.救生艇发动机、应急发电机、应急空压机
C.救生艇发动机、应急空压机、应急操舵装置
D.救生艇发动机、应急操舵装置、应急救火置
A.救生艇原动机、水密门
B.救生艇原动机、逃生孔
C.应急救火泵,救生艇原动机
D.水密门、逃生孔
A.清洁与放水试验
B.所接泵运行中加油活络
C.所接泵停止加油活络
D.反向放水冲洗
A.周
B.月
C.季
D.半年
A.周
B.月
C.季
D.限时
最新试题
使用分离设备和过滤系统进行排放含油污水时,无需征得驾驶员的同意。
当机舱失火时,应立即用水龙头喷射。
轮机长应组织制定修船计划,船舶出坞前,十分注意通海阀,船底塞、海水进口格栅、尾轴和尾轴管等情况。
厂修项目验收不严造成的机损事故,不属责任事故。
编制修理单时,要注意,因某项工程而牵连的工程,不应列入该项修理工程内。
在符合规范情况下,含油污水的排放应在航行中进行,且瞬时排放率不大于30升/海里。
使用CO2灭火机灭火时,应从火势蔓延最危险的一边开始,快速向前推进。
正确的预防检修计划的基础是根据说明书的规定来制定的。
船舶厂修时,船员自修项目可与厂修修理单编在一起。
当机舱的配电板失火时,应迅速用泡沫灭火剂灭火。