A.船长
B.大副
C.值班驾驶
D.大管轮
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.救生、消防、有人落水、堵漏
B.火警、救生、消防、堵漏
C.救生、消防、堵漏、弃船
D.救生、消防、堵漏、防污染
A.0~0.1
B.0.1~0.2
C.0.2~0.3
D.0.3~0.4
A.备齐消防器材
B.检查并消除现场的可燃物品
C.穿戴好防护面具、衣服和手套等
D.对施焊舱柜进行测爆
A.80
B.30
C.10
D.5
A.100
B.80
C.50
D.30
A.2
B.3
C.5
D.6
A.船长/轮机长
B.大副/大管轮
C.轮机长/大管轮
D.大副/轮机长
A.黄或红色/蓝或黑色
B.蓝或黑色/黄或红色
C.红或黑色/黄或蓝色
D.共同或蓝色/红或黑色
A.0.3~0.5Mpa/0.05~0.1Mpa
B.0.3~0.5Mpa/0.01~0.05Mpa
C.0.5~1.0Mpa/0.05~0.1Mpa
D.0.3~1.0Mpa/0.01~0.05MPa
最新试题
轮机长应组织制定修船计划,船舶出坞前,十分注意通海阀,船底塞、海水进口格栅、尾轴和尾轴管等情况。
柴油指数不是燃油的自燃性能指标。
船舶计划修理的项目是船体、舵机、锚机及主、辅机、电气设备的常规检查和修理。
由于水有吸热、隔绝空气等性能,所以能扑灭任何火灾。
修船时,大管轮负责组织厂修工程的监修和验收工作。
船体修理的重点是把船体、主、辅机及锅炉修理好,不留隐患,确保安全。
在符合规范情况下,含油污水的排放应在航行中进行,且瞬时排放率不大于30升/海里。
船舶每二次年度检验修理后,第三年要进行一次小修(坞修)。
厂修项目验收不严造成的机损事故,不属责任事故。
我国“防止船舶污染管理条例”只适用于我国的船舶。