多项选择题驼峰作业出现()情况之一时,作业监控人员应立即进行手动或人工定速干预。

A.作业机显示屏无图像;作业机显示屏指示控制主用机通信故障或时钟不变,或图形不发生动态变化
B.计算机定速值与溜放车组实际要求明显不合适;驼峰头部区,两车组的空间间隔不足20米且有碍在前方道岔分歧时
C.减速器应制动而未制动,应缓解而未缓解;雷达速度与实际速度明显不符
D.测长与实际长度相差过大;测重等级明显与实际车组不符
E.因雨、雪天气异常等原因导致雷达测速不准、减速器制动力降低,建议采取人工调速。《站细》规定的特种车辆,按规定处理


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1.多项选择题驼峰调车长对作业计划的修改需要注意的事项有()。

A.对于未开始溜放作业计划的修改无任何限制
B.已开始溜放的作业计划,其已经下峰的部分不能进行修改
C.修改已开始溜放的作业计划,修改结束后,只有在退出编辑状态时,新计划才会自动发往控制机
D.修改已开始溜放的作业计划后,若由于通信故障,作业单发送未成功,则自动恢复到本次修改前的状态
E.值班员必须保证钩计划的修改操作在车辆下峰前完成,若车辆已下峰,则本钩计划的修改无效

2.多项选择题车站行车设备发生故障或出现不正常现象时,应将()登记在《行车设备检查登记簿》内。

A.发生时间
B.设备名称
C.故障
D.不正常现象
E.对行车的影响范围

3.多项选择题驼峰按其技术设备和制动工具的不同分为()。

A.简易驼峰
B.非机械化驼峰
C.机械化驼峰
D.半自动化驼峰
E.自动化驼峰

5.多项选择题火灾事故应急处置应遵循“()”的基本原则。

A.统一指挥
B.快速反应
C.以人为本
D.迅速扑灭
E.减少损失

6.多项选择题《行规》规定遇()必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

A.越出站界或跟踪出站调车时
B.岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时
C.旅客列车进行甩、挂作业时
D.单独调动5辆及其以上的空客车时

7.多项选择题调动专特运、公务车调车作业时,()应稳妥,避免冲撞。

A.摘车
B.停车
C.起动
D.连挂

9.多项选择题《行规》规定在()情况下禁止使用铁鞋制动。

A.在非指定使用铁鞋的线路上
B.曲线外轨
C.钢轨类型不一致、钢轨顶部肥边超过允许限度时
D.道岔区

10.多项选择题铁路从业人员严禁在()坐卧或站立。

A.钢轨上
B.枕木头
C.道心
D.车底下

最新试题

铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列,作业员发现车辆夹停、堵门,设备故障等情况,及时报告驼峰调车长,危及安全立即按下切断信号按钮,关闭驼峰信号,停车处理。

题型:判断题

铁鞋制动在作业前,要按作业要求选择足够的()并做好准备,及时向调车指挥人报告或互对“好了”的信号,方可作业。

题型:单项选择题

解散车列时,禁溜线送车,连结员确认信号显示状态,监视机车车辆运行。

题型:判断题

铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列时,禁溜线送车,调车长在机车车辆停妥后,开通禁溜线的道岔,确认开放信号,将车辆送入禁溜线,关闭信号。

题型:判断题

下峰作业,确认摘车时,调车长将车列送到适当地点停车,确认连结员好了信号后,向司机显示起动信号。

题型:判断题

告知显示错误的信号:昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时()数次;夜间——红色灯光左右摇动。

题型:单项选择题

()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

题型:多项选择题

旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由调车作业人员负责,密封风挡和电气连接线的()由车辆乘务员负责,其他由列检作业人员负责,无列检作业人员时,由车辆乘务员负责,必要时打开车门,以便于调车作业。

题型:单项选择题

停留车位置信号:表示车辆()地点。夜间——白色灯光左右小摇动。

题型:单项选择题

下峰作业,连结员提前检查线路、车辆,当调车长确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。末端车辆距警冲标较近时,应做好防护。

题型:判断题