A.《车站日常备用金台账》
B.《客运值班员交接班记录》
C.《营收日报》
D.票务系统
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A.同时存在多套票务系统的换乘车站在办理解行业务时,统一将本 站所有票款向一家银行办理打包解行
B.车站解行的负责人是客运值班员
C.TVM设备内未取出的钱箱现金也要计入库存票款,并按实际票款进行打包解行工作
D.各站根据公司与银行约定的解行时间解行
A.本次解行金额
B.上次解行金额
C.返回的本日解行确认金额
D.返回的上日解行确认金额
A.金额
B.加封人
C.拾获日期
D.加封日期
A.应急处理
B.残疾或乘坐轮椅乘客
C.参访人员
D.本 站施工人员
A.车站客服中心内设备应保持状态良好,保证售票、乘客问询、引导、咨询等服务活动的正常进行。
B.未投入服务的客服中心应摆放告示,做好乘客公示。
C.遇有大客流时,应及时增开售票窗口,必要时增加预制票售卖窗口。
D.车站在运营时间保证客服中心至少有1个工位在岗,其他工位可根据车站客流情况适时开启。
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。
B.改变扶梯走向。
C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
D.在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。
A.按要求执行双人确认制度
B.利用乘客资料私自公开或采取不同形式骚扰、恐吓他人
C.对乘客有推、拉、打、踢、踹等粗暴行为
D.由于管理、设备操作、作业流程等过程中出现违章,造成直接经济损失
A.对乘客有推、拉、打、踢、踹等粗暴行为
B.利用乘客资料私自公开或采取不同形式骚扰、恐吓他人
C.私自将未过保存期限的乘客遗失物品或须按要求上交的乘客贵重遗失物品带离车站占为己有
D.因工作失误造成乘客经济损失100元以上的
A.客服
B.施工安全
C.安全
D.票务
A.违规进入轨行区
B.未达要求办理施工请销点
C.错误播放或散播引导信息
D.擅自动用其它专业设备
最新试题
每条线路长度不宜大于()KM,也可按每个交路运行不大于1H为目标。当分期建设时,初期建设线路长度不宜小于15KM。
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于()M,与楼梯距离不宜小于()M,与自动扶梯基点的距离不宜小于()M。
地铁各设计年限的列车运行间隔,远期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不宜大于()min。
当站台设置站台门时,自站台边缘起向内()M范围的站台地面装饰层下应进行绝缘处理。
前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度不应小于()lx,列车尾端外壁应设置红色防护灯。
每个独立的付费区应至少设立一个双向宽通道自动检票机,宽通道自动检票机通道净距宜为()MM。
自动售检票系统的票制形式有()及计次制等。
城市轨道交通列车的等级最高级是()
区间隧道的线路最小坡度宜采用()‰;困难条件下可采用()‰。
地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高,应高出室外地面()~()MM,并应满足当地防淹要求。