A.关闭进站信号机
B.基本轨接头处线路中心
C.离工地20m
D.移动停车信号牌设置在进站信号机相对位置的线路中心
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A.K778+223
B.站界标处
C.K778+823
D.K778+523
A.K956+417
B.信号机处
C.离工地20m
D.K956+437线路中心
A.K956+437
B.K957+249
C.K956+437 右侧钢轨
D.不设置
A.离工地860m的地方
B.信号机相对处
C.K1032+233右侧钢轨上
D.K1032+233处线路中心
A.760
B.820
C.780
D.800
A.860
B.820
C.840
D.800
A.860
B.820
C.840
D.800
A.停车信号牌2块
B.限速公里的数字牌
C.减速地点标2块
D.减速信号牌2块
E.T字牌1块
F.作业标1块
A.响墩3个
B.限速公里的数字牌
C.减速地点标1块
D.减速信号牌1块
E.停车信号牌1块
F.T字牌1块
最新试题
驻站联络员必须接到现场防护员“报告”,确认现场所有()都撤出防护栅栏外(非封闭区间撤离路肩以外),方可离开车站。
严格控制天窗点外作业项目,线路允许速度120km/h及以上区段严禁天窗点外上道检查或作业。特殊情况必须检查或作业,须经()批准。
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
在长大隧道及两端()m范围内作业,在隧道内设置作业标有困难时,可将作业标设置在隧道口处。
推广技防手段对防护作业进行监督,要求各单位每周回放分析不少于4次作业防护的全过程;车间每周回放分析不少于()次作业防护的全过程。
()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。
工电系统各专业必须把确保安全放在首位,建立健全有效的()体系,抓好施工组织管理和现场安全控制,确保行车和作业绝对安全。
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
短路铜线的安设位置由防护员自己确定及安设。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。