发动机工作时的实际点火提前角是初始点火提前角和基本点火提前角和修正提前角之和。

为了点火可靠，考虑各种不同因素的影响，汽油发动机点火装置产生的电压一般在（）之间。

学生a说：如果混合气的燃烧速率不变，则最佳点火提前角应按线性增加，学生b说：最佳点火提前角，应随发动机转速升高而增大，但不是线性的。下列说服正确的是（）。

若火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大，所需的击穿电压高，在高速时易发生（）。

学生a说：发动机启动时的击穿电压最高，当火花塞间隙为0.7mm时可高达19kV，学生b说：汽车加速时，由于大量的冷混合气突然进入气缸，使火花塞中心电极温度降低，因此击穿电压也较高。下列说服正确的是（）。

冷火型火花塞适用于高压缩比，高转速的发动机。

当受热的电极（火花塞中心电极）是负极时，由于热电发射和二次电子发射作用（即在正离子的轰击下，使阴极又发射新的电子的现象），火花塞的击穿电压约可降低（）。

在汽车交流发电机中，磁场是由下列哪个元件产生（）。

学生a说：火花塞电极间隙越大，越需要较高的电压才能跳火，学生b说：汽缸内混合气的密度越大击穿电压越高，下列说服正确的是（）。

传统点火系统分电器轴装在机油泵的顶端，利用速比为（）的斜齿轮由凸轮轴经机油泵驱动。