A.大
B.为零
C.小
D.没关系
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A.径向间隙和配合间隙
B.径向间隙和切口间隙
C.配合间隙和径向间隙
D.配合间隙和切口间隙
A.压缩机的排量排气压力
B.压缩气体的性能
C.气缸的结构
D.都有关系
A.活塞环和刮油环
B.活塞环和支撑环
C.刮油环和支撑环
D.密封环和刮油环
A.直口
B.搭口
C.斜口
D.都一样
A.润滑气缸内壁
B.刮去气缸内壁上附着的润滑油
C.刮去活塞杆上的润滑油
D.润滑活塞杆
A.足够的强度刚度和表面硬度
B.良好的密封性
C.质量要小并具有良好的制造工艺性
D.以上几项都是
A.齿轮泵/柱塞泵
B.柱塞泵/齿轮泵
C.离心泵/齿轮泵
D.柱塞泵/离心泵
A.套管式
B.板翅式
C.管壳式
D.管板式
A.降低进入下一级气体的温度,防止气缸的润滑油粘度降低,影响润滑效果
B.温度降低,有利于分离压缩气体中的润滑油和水,防止将其带入到下一级
C.除掉气体中的固体杂质
D.防止温度过高,影响压缩机的安全运行
A.发动机的皮带轮或齿轮
B.电动
C.液压传动
D.以上三种都很常用
最新试题
对于往复式内燃机,内燃机润滑油必须具备良好的()。
二冲程内燃机采用()配气机构。
对于往复式内燃机,若冷却过渡会使气缸中温度过低,会使热量散失较大,导致转变为有用功的热量(),从而使内燃机的热效率和输出功率()。
二冲程内燃机曲轴每旋转一周就有一个做功过程,因此,当二冲程内燃机工作容积和转速与四冲程内燃机相同时,在理论上其功率应为四冲程内燃机功率的()倍。
配气机构的功用是按照往复式内燃机的工作循环工作次序和配气相位的要求,定时启闭(),以便及时完成换气过程,并在压缩和做功行程中保证气缸的密封性。
与其它热机相比,内燃机的优点有()。
往复式内燃机增压的主要原理就是用增压器来提高进气()。
往复式内燃机增压对()没有效果。
对于往复式天然气压缩机,气缸两侧都留有余隙,通常余隙的测量方法是()。
对于往复式内燃机,冷却系统主要部件包括()。