险性事故和一般事故发生后，如涉及两个以上直属单位时，由城市轨道交通企业负责调...

判断题险性事故和一般事故发生后，如涉及两个以上直属单位时，由城市轨道交通企业负责调查，在规定的时间内将事故调查报告上报。

1.判断题信号员误排进路、未扳或错误扳动道岔，调车员和司机不认真确认信号及道岔位置，极易造成冲突、脱轨和挤岔事故。

2.判断题重大事故和大事故发生后，应成立专门的事故处理调查小组并邀请相关部门参加调查、处置、协调、善后、分析等各项工作。

3.判断题行车工作是城市轨道交通系统的核心，直接影响行车安全及运输质量。

4.判断题建设城市轨道安全管理体系的过程中，首要坚持的原则是实用性。

5.判断题恢复因台风雷雨大风造成高架路段停运的行车条件是接获气象台取消橙色信号及在过去1小时监测到的最高风速低于74km/h。

6.判断题地铁列车在运行中发生爆炸，列车司机应立即报告前方车站值班站长，同时尽力将列车运行到前方车站处理。

7.判断题当列车速度大于2km/h 时可以操作紧急设备手动移动门叶。

8.判断题列车的每节车厢一般只安装一个紧急报警按钮或紧急对讲器。

9.判断题驾驶员在客室外可以使用方孔钥匙或手动使紧急设备复位。

10.判断题安全信号装置和安全标志是一种消极被动的、防御性的措施，对防止伤亡事故没有效果。