编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有...

判断题编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由总公司规定。

1.判断题车站高速场与普速场间调车作业，联锁设备无调车进路时，办理列车进路，经过高、普速场进路须一次准备完毕，司机根据进、出站信号机的显示进行调车作业。

2.判断题出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开通正线。

3.判断题大风天气，补强防溜措施的采取或撤除的具体分工、联系及防溜揭示等办法在《站（段）细》和《安全协议》中规定。

4.判断题大风天气，补强使用的人力制动机位置为两端最外方车辆，最外方车辆已使用人力制动机时为第二辆，最外方人力制动机故障顺延第二辆时为第三辆，补强使用的人力制动机故障时可顺延使用。

5.判断题单机或牵引车辆运行，遇运行距离超过2km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时，准许调车人员进入司机室。调车人员禁止进入非操纵端和机械间，不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备。

6.判断题单机在连挂车列11米前停车后，使用“连结”信号指令。

7.判断题到达列车需摘开本务机车，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中两辆自动制动机处于制动状态。

8.判断题灯显设备恢复正常时，可以占用咽喉区试验灯显设备、恢复灯显作业。

9.判断题动车段（所）调车工作的领导及指挥由铁路局规定。

10.判断题更换机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车人员灯显电台必须重新试验并签字。