A.每2年对CO2灭火系统中的钢瓶(含起动瓶)进行称重检查
B.干粉灭火器里的干粉每年或按制造厂规定(取时间短者)进行一次性能检测,如有干粉结块或重量减少达10%时,应重新充装
C.CO2灭火器每年应至少进行一次称重检查,如灭火剂泄漏量超过20%时,应予检修并补足灭火剂
D.泡沫灭火器里的灭火剂每2年或按制造厂规定(取时间短者)进行一次性能检测,如有灭火剂变质,应重新重装
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你可能感兴趣的试题
A.驾驶员或持证人员
B.熟练水手
C.高级船员
D.轮机员
A.完成任何必要的降落准备工作后,至少降下一艘救生艇,不同的救生艇应尽实际可能在相继演习中轮流降放
B.操作降落救生筏所用的吊筏架,起动并操作救生艇发动机,介绍无线电救生设备的使用
C.模拟搜救几位被困于客舱中的乘客
D.每艘救生艇应在弃船演习中每2个月至少有一次乘载被指派的操艇船员降落下水,并在水上进行操纵
A.三副负责制订维护保养、检查和试验计划,并报大副列入“船舶年度维修保养计划”中
B.三副、三管轮为船舶救生设备状态保持的责任人
C.对船舶救生设备的维护保养情况应分别记入“船舶消防、救生设备检查养护登记薄”和“船舶应急设备试验、检查、修理记录薄”内
D.全船救生设备状态的保持都是由三副亲自完成的
船舶消防设备状态的保持,每周应检查确认()
①固定灭火系统所在处所的应急照明正常
②消防栓附近没有堆积杂物
③消防皮龙(水带)及水枪放置在消防栓附近的消防皮龙箱内,处于可使用状态并摆放整齐,没有被挪作他用④消防皮龙数量符合防火控制图的要求;消防皮龙箱的铰链正常,箱内均配有F 或Y 型扳手
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
A.有示意图说明操纵器的用途及其操作程序
B.不强制要求提供应急照明
C.告知有关须知或注意事项
D.使用符合IMO建议案的符号
A.30;10
B.20;5
C.30;5
D.30;8
根据《国际海上人命安全公约》及我国相关规定,船舶每次消防演习的程序包括()等方面。
①鸣放警报信号
②船员集合
③关闭通风,组织探火、灭火
④演习总结讲评
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
A.所有救生艇筏、救助艇及降落设备应进行目视检查,以确保其立即可用
B.如果天气和海况允许,货船应将救生艇在不载人的情况下从其存放位置作必要的移动,包括自由降落式救生艇
C.每月应使用检查清单对救生设备(包括救生艇属具)检查,以确保其完整无缺并处于良好状态
D.检查报告应载入航海日志
A.向集合地点报道,并准备执行应急部署表中规定的任务
B.查看船员和旅客的穿着是否合适
C.启动和操纵救生艇发动机
D.至少降下一只救生筏
A.紧急逃生呼吸装置
B.惰性气体系统和易燃气体探测器
C.甲板泡沫系统
D.液货泵舱的消防安全装置
最新试题
溢油应变部署表中要求:()在驾驶台值班,采取应急措施,并做好现场记录;()在溢油现场协助轮机长做好溢油现场指挥工作。
船舶消防应变信号中“短声连放一分钟后接三长声”代表()
搜救雷达应答器(SART)的作用是()
通用应急报警系统()测试一次并记入航海日志。
使用干粉灭火器扑救可燃液体火灾时,应从侧面对准火焰()左右扫射,且快速向前推进,直到将火全部扑灭。
船舶消防工作必须贯彻的八字方针为()
救助艇应在海浪中具有充分的机动性和操作性,以能从水中拯救人员,集结救生筏并能以至少()节航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏。
船舶上所有处所或处所群应至少提供()条尽量分开并随时可用的脱险通道。
液货船紧急逃生呼吸器(EEBD)应能保证至少()的使用时间。
甲板泡沫灭火系统装备于()上。