ISM规则旨在提供船舶（）的国际标准。

船上不符合规定的情况主要通过（）途径发现。

客船防撞舱壁应设置在位于距首垂线（）

舱壁甲板以上处所内的所有舷窗，应配备有效的内舷窗盖，其布置应能使之易于有效关闭，并紧固成水密。（）

客船下列处所（）不得设门，人孔或出入口。

ISM规则的核心要求是（）安全管理体系。

由于公司经常不在船籍港更换船员，船上配备的体系文件规定除船长、大副、轮机长外，其它新聘和转岗船员的职责熟悉委托船长进行（）

为了指导高级船员，在客船上应有永久性张贴的破损控制示意图，该图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置。（）

当一船能自他船以雷达看到时，应认为两船是在互见中（）

检查人员在实施操作性监督时，应尽可能确保不干扰船长负责下的诸如货物装卸和船舶压载等正常作业，也不应要求进行会造成该船不必要延误的操作性演示。（）