A.机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业
B.列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车
C.编组转场作业
D.驼峰解体车列
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A.信号显示故障、通话良好时:经调车领导人同意,调车指挥人通知调车司机及调车组有关人员,改按“通话调车”
B.改按“通话调车”时,即调车组之间以通话方式调车;此时,调车长应向调车司机显示调车手信号
C.信号显示及通话功能均故障时,更换备用设备
D.无备用设备时,改用手信号调车
A.装有禁止溜放货物的车辆
B.非工作机车、大型养路机械
C.机械冷藏车、凹型车、落下孔车
D.客车、动车组、特种用途车
E.平车、罐车
A.调车信号机故障、停用须越过时
B.机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时
C.行经无调车信号机的集中联锁道岔时
D.车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时
A.装有禁止溜放货物的车辆
B.非工作机车
C.动车组和特种用途车
D.机械冷藏车
A.作业股道
B.作业方法
C.摘挂车数
D.作业径路
E.代号车标记和注意事项
A.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道
B.先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机
C.一切电话中断
D.降雾、暴风雨雪时
A.须经调车领导人同意后方可按规定设置
B.设置完毕后,有关人员须在占线板上标明设置位置
C.装卸作业完毕应及时撤除防护信号
D.装卸作业完毕应按规定修改占线板和通知调车领导人
A.关门车辆数不得超过取送车总辆数的6%(尾数不足1辆按四舍五入计算)
B.关门车辆数不得超过取送车总辆数的5%(尾数不足1辆按四舍五入计算)
C.运行速度不超过20km/h
D.运行速度不超过25km/h
A.铁鞋支座裂纹、裂损
B.铁鞋鞋尖破损或弯曲
C.铁鞋规格与钢轨类型不符
D.铁鞋底板扭曲
A.安全线
B.避难线
C.平行进路
D.有联锁装置(关系)的隔开道岔