在使用强迫缓解之前应推少许牵引防止溜车。

判断题在使用强迫缓解之前应推少许牵引防止溜车。

1.判断题ATP子系统可以实现列车自动驾驶运行和列车在区间运行的自动调整功能。

2.单项选择题列车运营中，辅助逆变器故障，按“复位”按钮两次无效后，重启对应节（）。

A.VVVFN和HVN
B.HVN
C.SIVN
D.TMSN

3.单项选择题列车运营中，TCMS屏卡死，重启司机室H柜内的（）。

A.CCCBN
B.SCCBN
C.TMSN
D.HMIN

4.填空题列车停稳后，无门使能，需手动开关车门以及屏蔽门，正确的开门顺序为（）。

5.填空题地铁车辆共安装2套蓄电池箱，蓄电池采用镍镉蓄电池，额定容量为180Ah，在列车紧急工况下能够为车辆紧急照明、通风、前照灯、防护灯和其它与安全有关的控制系统等供电（）分钟，并保证列车正常开关车门至少（）次。

6.填空题地铁车辆单节客室灯不亮或部分照明灯不亮现象时，应检查相对应的客室控制柜（）断路器是否正常。

7.填空题列车运行时单节车门离线，首先已排除信号故障。如果只出现整节车门无法动作，确认该节客室控制柜内门控单元（）断路器是否合上。

8.多项选择题门的本体结构是站台安全门机械结构最重要的组成部分，下列属于按结构和功能进行分类的是（）。

A.滑动门
B.侧门
C.应急门
D.钢化门

9.单项选择题车站不能正常运营临时封闭时，该车站AFC系统运行模式应设置成（）。

A.进站免检模式
B.车费免检模式
C.时间免检模式
D.列车故障模式

10.单项选择题地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。

A.控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯
B.控制付费区客流，控制点在入闸机处
C.控制非付费区客流，控制点在车站出入口